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リーフとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとF8スパイダーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 4300万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
885 中古車掲載台数 49
  • 日産 リーフ X Vセレクション Pパイロット/ナビ/全方位M/ETC/ドラレコ

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション Connctナビ 地デジ アラウンドビュー

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 ナビ バックモニター LEDライト

    本体価格
    110万円

  • 日産 リーフ e+ X レンタアップ プロパイロット

    本体価格
    229万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル サンクス エディション 7セグ フル充電140キロ Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 全方位モニター ETC2.0

    本体価格
    146.1万円

  • 日産 リーフ e+ G 全方位カメラ Pパイロット 禁煙車 LED

    本体価格
    311万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション コネクトナビフルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    139万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 運転支援システム プロパイロット

    本体価格
    132万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ADAS 20鍛造AW Fリフター CAVALLINOST

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    4658万円

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    5080万円

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    4580万円

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    4920万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車RossoCorsa

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT RossoFiorano/Cuoio

    本体価格
    4700万円

関東
284
138.2万円
関西
155
167.8万円
東海
116
174.7万円
北海道
16
125.9万円
九州
141
155万円
東北
58
130.6万円
北陸・甲信越
59
114.7万円
中国
37
148.2万円
四国
19
139.3万円
地域別台数
関東
15
4755.6万円
関西
9
4788万円
東海
16
4841万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
4805万円
中国
2
4889.9万円
四国
0
---

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F8スパイダーの中古車を探す

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リーフとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フェラーリ  F8スパイダー
315万円583.4万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
--- 排気量(cc) 3902
150~218 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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