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アルカナとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  アルカナ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
298万円435.7万円
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中古車相場 4400.7万円5280万円
F8スパイダーの相場表を見る
32 中古車掲載台数 29
  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 

    本体価格
    298万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド バックカメラ ACC ETC 電動シート

    本体価格
    314.7万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド ワンオーナー!ETC・360°カメラ!

    本体価格
    329.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 認定中古車 当社試乗車 デモカー

    本体価格
    369.3万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 弊社デモカー新保継認中保ACC純正AW360°

    本体価格
    358.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド ワンオーナー禁煙車7インチマルチメディア

    本体価格
    378万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    363.5万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 当社デモカーUP 新車保証継承

    本体価格
    369万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 純正サイドステップ 360°カメラ 禁煙車

    本体価格
    315万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド AppleCarPLay/全方位カメラ/シートH/BSM

    本体価格
    315.5万円

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    4800万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT D車 左H カーボンOP Fリフター OP計1050

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT BLUECORSA LEDカーボンドライバーゾーン

    本体価格
    応談

関東
7
348万円
関西
11
342.2万円
東海
4
347.9万円
北海道
0
---
九州
4
373.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
4
363.2万円
四国
1
420万円
地域別台数
関東
17
4891.3万円
関西
5
4877.5万円
東海
6
5026万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルカナとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ルノー  アルカナ   フェラーリ  F8スパイダー
399万円469万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4570×1820×1580 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1333~1597 排気量(cc) 3902
94~158 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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