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シビックセダンとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   ルノー  アルカナ
VS
38万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 202.9万円474万円
アルカナの相場表を見る
80 中古車掲載台数 67
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザメモリーナビ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 試乗車 メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    172万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ バックカメラ ETC プッシュスタート シートヒーター オートマチックハイビーム アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35M 35M エアコン パワーステアリング シガーソケット

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突軽減 レーンアシスト 社外ナビ Bluetooth接続可 バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ドライブレコーダー 電動格納ミラー LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    138.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車 ホンダセンシング 渋滞追従機能 クルーズコントロール 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC リアカメラ LEDヘッドライト レザーインテリア 運転席助手席電動シート パドルシフト

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ユーザー買取車/禁煙/アルパインディスプレイオーディオ/ホンダセンシング/AppleCarplay&android/ETC/ドラレコ/レーダークルーズ/LEDヘッド&フォグ/Pソナー/スマートキー2個

    本体価格
    174.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ フルセグTV bluetooth CD DVD    前席シートヒーター レーダークルーズコントロール レーンアシスト ETC 純正17インチアルミホイール 前席パワーシート

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    160.6万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 US仕様 USテールランプ USヘッドライト USマーカー 車高調ローダウン FK7フロントバンパー ステアリングバックスキン

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    283.2万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド マルチモードAT

    本体価格
    335万円

関東
26
132.6万円
関西
12
146.3万円
東海
16
148.5万円
北海道
3
115.6万円
九州
4
147万円
東北
7
126.5万円
北陸・甲信越
4
132.8万円
中国
5
146.6万円
四国
3
193.1万円
地域別台数
関東
18
303.9万円
関西
10
292.4万円
東海
12
324.9万円
北海道
0
---
九州
8
298.3万円
東北
3
365.5万円
北陸・甲信越
6
312.3万円
中国
6
368.4万円
四国
4
431.8万円

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シビックセダンとアルカナのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   ルノー  アルカナ
265万円276.1万円 新車時価格 399万円499万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1496 排気量(cc) 1333~1597
173 最高出力(馬力) 94~158
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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