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ハスラーとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとF8スパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  F8スパイダー
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
9160 中古車掲載台数 45
  • スズキ ハスラー 660 A ETC 純正フロアマット ABS スペアキー

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ ハスラー JスタイルII 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 新型/セーフティサポート/2トーン

    本体価格
    170万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD デュアルカメラブレーキサポート SDナビ

    本体価格
    113.7万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突軽減 社外ナビ BT オートHID ETC 禁煙

    本体価格
    92.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 9インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    171.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII ワンオーナー 社外SDナビ インテリキー

    本体価格
    105万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD リフトアップ ブレンボキャリパー

    本体価格
    150万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター サラウンドビュー LEDゾーン

    本体価格
    5050万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ドイツ新車並行 ワンオーナー

    本体価格
    4600万円

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    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ロッソインテダイヤモンドスタイルシト

    本体価格
    5202.4万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Blu Corsa/Blu Sterling

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Grigio Scuro / Nero

    本体価格
    5300万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT OP 240

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H 20鍛造AW Fリフタ アップルカープレイ

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT リフター D車 カーボン ドリームライン

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4800万円

関東
1920
122.6万円
関西
1262
131.9万円
東海
1148
125.9万円
北海道
746
137.7万円
九州
1375
122.2万円
東北
993
135.6万円
北陸・甲信越
644
122.2万円
中国
713
128.5万円
四国
359
121.5万円
地域別台数
関東
17
4921.4万円
関西
12
4735.7万円
東海
11
5091.1万円
北海道
2
5530万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4920万円
中国
1
5275.3万円
四国
0
---

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ハスラーとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  F8スパイダー
128万円197.2万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
657~658 排気量(cc) 3902
49~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハスラーの中古車は9160台、F8スパイダーの中古車は45台掲載しています。
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