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ヴェルファイアハイブリッドとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   フェラーリ  F8スパイダー
VS
97.8万円449.9万円
ヴェルファイアハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
128 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 純正8型ナビ 純正フリップダウンモニター

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド エグゼクティブラウンジ 純正10インチSDナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD BLITZ車高調/VERZ20インチAW/純正8型ナビ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 禁煙プレミアムサウンド 両側パワ-スライド

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD Tコネナビ JBL FDモニター パノラマビューM

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD クレンツェ20in フリップダウンモニター

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 禁煙 ALPINE8型ナビ 後席モニタ- 電動シ-ト

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 V 4WD 純正ナビ/Rカメラ/両側Pドア/Pゲート/ETC

    本体価格
    133.7万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD サンルーフ/ETC/HDDナビ/3列シート

    本体価格
    163万円

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    5300万円

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    4780万円

関東
38
187.9万円
関西
8
277.3万円
東海
11
184.6万円
北海道
27
170万円
九州
9
220万円
東北
19
220.2万円
北陸・甲信越
12
202.8万円
中国
2
157.8万円
四国
2
306.9万円
地域別台数
関東
17
4921.4万円
関西
12
4735.7万円
東海
11
5098.9万円
北海道
2
5530万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4920万円
中国
1
5275.3万円
四国
0
---

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ヴェルファイアハイブリッドとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   フェラーリ  F8スパイダー
395万円935.8万円 新車時価格 3657万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
2362 排気量(cc) 3902
150 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
4名、7名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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