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86とF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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86とF8スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  86   フェラーリ  F8スパイダー
VS
69万円847.9万円
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中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 45
  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証付エアロ 18アルミ マフラ- ナビTV

    本体価格
    127万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 禁煙 後期 6MT モデリスタエアロ LEDライト

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー/TRDエアロ/車庫調/マフラー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT TRDエアロ TRDマフラー ナビTV Bカメラ

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ ETC スペアタイヤ 点検記録簿

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MTモデリスタエアロ純正ナビ地デジHID

    本体価格
    143万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド BBS18インチ 前後ビッグキャリパー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 純正ナビ エアロ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    264.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 6MT廃盤色TRDエアロBrembo半革Rスポイラー

    本体価格
    225.7万円

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    4980万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター 20鍛造AW LEDカーボンステア

    本体価格
    4500万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 特注内装ライン/Fリフタ-/カ-ボン/OP950

    本体価格
    応談

関東
403
190.3万円
関西
147
191.9万円
東海
242
199.4万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
177.7万円
四国
25
227.2万円
地域別台数
関東
14
4708.3万円
関西
9
4788万円
東海
14
4784万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
4805万円
中国
2
4839.9万円
四国
0
---

86の中古車を探す

F8スパイダーの中古車を探す

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86とF8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フェラーリ  F8スパイダー
199万円648万円 新車時価格 3657万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1998 排気量(cc) 3902
200~219 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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