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ローマとフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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ローマとフェスティバの中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマ   フォード  フェスティバ
VS
2130万円3680万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 138万円
フェスティバの相場表を見る
75 中古車掲載台数 2
  • フェラーリ ローマ F1 DCT 赤革シート カーボンステアリング カーボンパドルシフト カーボンセンターパネル 純正20AW イエローブレーキキャリパー ワイヤレス充電 前席パワーシート シートヒーター R6/7年ディーラー整備記録

    本体価格
    2472.1万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 新車保証 スペシャルカラー

    本体価格
    2830万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H ヒストリカルカラー(Rosso Fiorano) LEDカーボンステア Apple Carplay ベンチレーションシート ダイヤカット鍛造20AW

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール デイトナ スタイルシート ベンチレーテッド・フル電動シート カーボンファイバーアッパートンネルトリム

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 認定中古車 サラウンドビューシステム カーボンファイバーステアリングホイール+LED 20インチダイアモンド鍛造ホイール スペシャルカラードステッチ カラーレザーインテリアインサート スポーツエキゾーストパイプ

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED・ハーフレザー・シートヒーター・ベンチレーション・バックカメラ・パドルシフト

    本体価格
    3266万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 1オーナー 20インチ鍛造AW LEDステアリング

    本体価格
    2673万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カラー:BLU TOUR DE FRANCE カーボンインテリアトリム ADASフルパック LEDカーボンステア フェンダーシールド SPテールパイプ 20鍛造AW ブラックキャリパー ベンチレーション ヘッドレスト跳馬刺繍 電子制御サス

    本体価格
    2498万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grantesta認定中古車 BLU ROMA OP860 カーボンファイバー・リアデユフューザー カーボンファイバー・リアアクテイブスポイラー カーボンファイバー・エクステリアシルカバー

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Portofino/Tortora

    本体価格
    2850万円

ピックアップ中古車
  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車

    本体価格
    138万円

  • フォード フェスティバ SX キャンバストップ 記録簿14枚 取説 純正キー2本

    本体価格
    応談

関東
39
2808.2万円
関西
13
2779.7万円
東海
8
2965.7万円
北海道
4
3202万円
九州
5
2983.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
3
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ローマとフェスティバのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   フォード  フェスティバ
2682万円 新車時価格 79.7万円148.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
3855 排気量(cc) 1323~1498
620 最高出力(馬力) 76~100
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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