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デュトロとローマを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   フェラーリ  ローマ
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 2380万円3680万円
ローマの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 59
  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車・地上高12M・MT5 車輛総重量4925Kg

    本体価格
    385万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0DT新明和プレス式パッカー車 2000kg積み塵芥車 連続スイッチ 汚水タンク LEDヘッドライト 坂道発進補助装置 バックカメラ ETC ドラレコ クリアランスソナー

    本体価格
    888万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン パワーゲート バックモニター ETC 最大積載量2950Kg TKG‐XZU655M

    本体価格
    328万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノ・AT-121・高所作業車 タダノ・AT-121TG・12m高所作業車・自動ジャッキ・ブーム自動格納・バックモニター

    本体価格
    698.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン 冷蔵冷凍車 -5度 垂直パワーゲート サイドドア 全低床 内外操作リモコン 5MT

    本体価格
    239.5万円

  • 日野自動車 デュトロ キーストン・3.5t積・5mロング・ワイド ・アルミウィング・6MT キーストン 3.5t積 5mロングワイド  後期モデル ステンレス製金具 アシストゲート 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 坂道発進補助装置 荷箱内寸L4978 W2078 H1921(日本トレクス製)

    本体価格
    420.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 5段クレーン付 古河ユニック 3.5t積載 警報仕様 ワイド幅 超ロング 高床

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    398.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ 標準ロング 3t積

    本体価格
    229.9万円

  • 日野自動車 デュトロ (4524) 電工仕様 3段ブーム アイチSS10A 高所作業車

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマ F1 DCT ADASフルパッケージ スクーデリアシート BLU ROMA カーボンLEDハンドル 20インチ鋳造H ベンチレーテッド電動シート カーボンセンターキャップ イエローキャリパー アルミニウムフットレスト

    本体価格
    2603万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H サラウンドビュー アディショナルカラー(Bianco Cervino) マグネライド カーボン製Fウイング/ディフューザー/アンダードアカバー

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT スマートフォンコネクション バックレーダー サラウンドビュー ACC LED付カーボンステアリング ベンチレーション ダイヤモンド鍛造ホイール FCAM

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
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    2820万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 保証2年付き LEDステア BIANCO AVUS 20インチ鍛造ホイール マトリクスヘッドライト カーボントリム スクエアパターンシート マグネライドサス

    本体価格
    2880万円

関東
277
372.3万円
関西
169
349.1万円
東海
141
369.9万円
北海道
82
324.6万円
九州
176
304.2万円
東北
29
275.8万円
北陸・甲信越
51
464.8万円
中国
21
324.1万円
四国
73
341.1万円
地域別台数
関東
25
2870.7万円
関西
9
2668.8万円
東海
14
2791.5万円
北海道
5
3147.6万円
九州
3
3008.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
2673.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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デュトロとローマのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   フェラーリ  ローマ
--- 新車時価格 2682万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
2700~5300 排気量(cc) 3855
--- 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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