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ローマとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   日野自動車  リエッセII
VS
2110万円3580万円
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中古車相場 170万円1520万円
リエッセIIの相場表を見る
63 中古車掲載台数 27
  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H サラウンドビュー アディショナルカラー(Bianco Cervino) マグネライド カーボン製Fウイング/ディフューザー/アンダードアカバー

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ ローマ ベースグレード 8.4インチディスプレイナビ 内装ロッソフェラーリ カーボンセラミックブレーキ LEDヘッドライト ヒーター付きフル電動シート カラーブレーキキャリパー 360°モニター ヘッドレスト跳馬刺繍

    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 20インチ鍛造ダイアモンド研磨仕上スポーツホイール LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール カーボンファイバー製ドア・ステップ ブラックスポーツエグゾーストパイプ カーボンファイバー製ドアステップ

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 新車保証継承 LED付きカーボンステアリングホイール 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール マグネライドサスペンションサラウンドビュー ブラインドスポットモニター+アドバンスドフロントカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左ハンドル 第三者検査5A評価 赤革 鍛造AW マグネライド カーボンステアリング カーボンブレーキ 電動リアスポイラー ビアンコステッチ タッチディスプレイ デジタルインナーミラー スペアキー

    本体価格
    2458万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 延長保証2年付き LEDステア BLU ROMA ブラックキャリパー カーボンホイールキャップ 20インチ鍛造ホイール ブラックセラミックエギゾーストパイプ

    本体価格
    3090万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 正規ディーラー車 アップルカープレイ ブルーブレーキキャリパー リアデュフューザーカーボン カーボンFIBRE UNDERDOOR COVER カーボンエクステリア インテリアカーボン

    本体価格
    2180万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 内装:Bordeaux・スクエアパターンスタイルシート・スペシャルカラードステッチ・アルカンタラステアリングホイール(ボルドー)・リアパーキングカメラ・アルカンタラインテリアインサート

    本体価格
    2990万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ディーラー車 保証付き 右ハンドル

    本体価格
    2430万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H マグネライド LEDカーボンステア カーボン製リアブートトリム/センターコンソール/ダッシュインサート ブラックペイント鍛造20AW

    本体価格
    2480万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    1039.8万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    375万円

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    170万円

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    268万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス ロング 28人乗り EXグレード 事業用仕様 自動スイングドア AW 冷蔵庫 AT

    本体価格
    888.5万円

  • 日野自動車 リエッセII EX 観音ドア ETC 冷蔵庫

    本体価格
    378万円

関東
26
2812.6万円
関西
10
2621万円
東海
14
2766.9万円
北海道
5
3157.6万円
九州
5
2876万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2720万円
中国
1
2698.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
579.2万円
関西
8
493.1万円
東海
8
496.9万円
北海道
0
---
九州
8
540.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ローマとリエッセIIのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   日野自動車  リエッセII
2682万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) ---
3855 排気量(cc) ---
620 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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