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ローマとエアウェイブを比較! - みんなの比較車種

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ローマとエアウェイブの中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ホンダ  エアウェイブ
VS
2110万円3580万円
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中古車相場 15.9万円47万円
エアウェイブの相場表を見る
64 中古車掲載台数 12
  • フェラーリ ローマ F1 DCT BIANCO AVUS/BUL STERLING

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT スマートフォンコネクション バックレーダー サラウンドビュー ACC LED付カーボンステアリング ベンチレーション ダイヤモンド鍛造ホイール FCAM

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED・ハーフレザー・シートヒーター・ベンチレーション・バックカメラ・パドルシフト

    本体価格
    3266万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H マグネライド Apple Carplay ベンチレーテッドシート サラウンドビュー ADASフルパッケージ SFエンブレム

    本体価格
    2600万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 20インチ鍛造ダイアモンド研磨仕上スポーツホイール LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール カーボンファイバー製ドア・ステップ ブラックスポーツエグゾーストパイプ カーボンファイバー製ドアステップ

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    3350万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール デイトナ スタイルシート ベンチレーテッド・フル電動シート カーボンファイバーアッパートンネルトリム

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 特注OP/カーボンExt/OP1125

    本体価格
    2898万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BLU AMERICA CARBONIO BLU LUCIDO・Ferrari Tailor Made  Ferrari 特別オーダーメイドプログラム

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンハンドル パドル ワンオナ 右H

    本体価格
    3200万円

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    23万円

関東
25
2863.3万円
関西
11
2636.9万円
東海
15
2714万円
北海道
5
3157.6万円
九州
5
2876万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2720万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
26.2万円
関西
1
28万円
東海
1
19.9万円
北海道
2
28.4万円
九州
2
30万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
47万円
中国
0
---
四国
0
---

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ローマとエアウェイブのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ホンダ  エアウェイブ
2682万円 新車時価格 149.9万円229.4万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1505  他
3855 排気量(cc) 1496
620 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17~18km/L

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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