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ローマとテメラリオを比較! - みんなの比較車種

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ローマとテメラリオの中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ランボルギーニ  テメラリオ
VS
2245万円~3480万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 5280万円~6940万円
テメラリオの相場表を見る
78台 中古車掲載台数 2台
  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H マグネライド スペシャルカラー Apple CarPlay LEDカーボンステア カーボン製Fスポイラー/ディフューザー/アウターシルカバー

    本体価格
    2570万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ADAS サラウンドビューカメラ アップルカープレイ パッセンジャーディスプレイ LED付ステアリング

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT パッセンジャーディスプレイ ブルーローマ トルトラレザー マグネライドデュアルモードサスペンション サラウンドビューモニター

    本体価格
    2360万円

  • フェラーリ ローマ ベースグレード 8.4インチディスプレイナビ 内装ロッソフェラーリ カーボンセラミックブレーキ LEDヘッドライト ヒーター付きフル電動シート カラーブレーキキャリパー 360°モニター ヘッドレスト跳馬刺繍

    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール カーボンファイバー製ドア・ステップ  カーボンファイバー製フロント・ウィング カーボンファイバー製リアディフューザー 遮熱ウィンド・スクリーン

    本体価格
    2730万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 1オーナーカーボンファイバーリアディフーザー カラードブレーキキャリパー サラウンドビュー 純正OP20AW マグネライトショックアブソーバー カーボンステアリング カーボンファイバーフロントウイング

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 保証付 カーボンステアリング+LED マグネライドデュアルモードサスペンション カーボンセンターコンソール リアパーキングカメラ 20インチ鍛造アルミ レッドブレーキキャリパー カーボンブレーキ Bluetooth

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライドデュアルモードサスペンション イエローブレーキキャリパー スポーツエギゾーストテールパイプ パーキングカメラ カーボンファイバー製ステアリングホイール+LEDシフトインジケーター フル電動シート

    本体価格
    2347.8万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボン外装OP デイトナシート マグネライドサス ADASフルパック パッセンジャーディスプレイ フル電動シート ブルーグレーアルカンターラ内装 認定中古車保証

    本体価格
    2880万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ テメラリオ 4.0 4WD Verde Alceo

    本体価格
    5280万円

  • ランボルギーニ テメラリオ 4.0 4WD Giallo OP2728 Alleggerita PKG Livery1 Velador Forged20/21アルミ エクステリアカーボン スポーツシート Sonusサウンドシステム Parking Pack Passenger Display フロントリフティング

    本体価格
    6940万円

関東
30台
2723万円
関西
16台
2620.6万円
東海
18台
2687.8万円
北海道
3台
2878.7万円
九州
9台
2544.8万円
東北
1台
2680万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
2650万円
地域別台数
関東
1台
5280万円
関西
1台
6940万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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ローマとテメラリオのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ランボルギーニ  テメラリオ
2682万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 4706×1996×1201
3855 排気量(cc) 3995
620 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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