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ミニクラブマンとローマを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとローマの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   フェラーリ  ローマ
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
924 中古車掲載台数 116
  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビTV 純15AW F/Rドラレコ 車検整備付

    本体価格
    19.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT 1オーナー 後期モデル 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    308.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 1オーナー/限定車アントールド

    本体価格
    389万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS SOHOパッケージ 後期モデル ターボ

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 正規認定中古車 ドラレコ/ETC/ナビ

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S メーカーナビBカメラETC衝突軽減BACC

    本体価格
    161.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 

    本体価格
    85万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ACC 純正ナビ Dモード Bカメラ Pアシスト

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ペッパーPKG 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー コンフォートアクセス・インテリジェント

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    2780万円

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    2550万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ブルーローマ OP375

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    3096.5万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンファイバーフロント ADASフル

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT RossoFiorano OP695

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    本体価格
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    本体価格
    3090万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H ADASフル CarPlay サラウンドビュー

    本体価格
    3250万円

関東
341
196.1万円
関西
175
205.8万円
東海
159
219.6万円
北海道
24
196.6万円
九州
79
195.7万円
東北
42
161.5万円
北陸・甲信越
39
196.6万円
中国
52
201.9万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
43
3077.2万円
関西
26
3215.6万円
東海
24
3087.1万円
北海道
7
3100万円
九州
6
3045.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
2
3415万円
中国
4
3336.2万円
四国
0
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ミニクラブマンとローマのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   フェラーリ  ローマ
290万円615万円 新車時価格 2682万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1498~1998 排気量(cc) 3855
102~306 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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