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エクストレイルとローマを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとローマの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  ローマ
VS
24.8万円549.8万円
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中古車相場 2550万円4019.8万円
ローマの相場表を見る
3942 中古車掲載台数 121
  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正ナビ/TV/プロパイロット/元当社試乗車/

    本体価格
    385万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 3列車 4WD サンルーフ/7人乗り/4WD/プロパイロット

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ カプロンシート パートタイム4WD

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    210.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 当社社用車UP・メーカーナビ・

    本体価格
    381万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド ナビ TV DVD シートヒータ 電動バックドア

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD カプロンシート Bluetoothナビ ETC 純正AW

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 踏み間違い防止装置/レーンキープアシスト

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ブラックエクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ フルセグ 禁煙車 ETC

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD ユーザ買取ナビ全周囲カメラクルコン1オナ

    本体価格
    397.7万円

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT BluRoma ADAS ベンチレーション

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BIANCO AVUS/BUL STERLING

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライドDサス カーボンLED SPパイプ

    本体価格
    2950万円

関東
992
181.9万円
関西
463
205.3万円
東海
516
198.3万円
北海道
383
163.5万円
九州
565
201.8万円
東北
437
160.1万円
北陸・甲信越
334
165.6万円
中国
160
176.9万円
四国
92
155.5万円
地域別台数
関東
48
3141.5万円
関西
26
3178.6万円
東海
23
3108.9万円
北海道
7
3114.3万円
九州
6
3053.8万円
東北
4
2820万円
北陸・甲信越
2
3415万円
中国
5
3460.9万円
四国
0
---

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エクストレイルとローマのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  ローマ
319.9万円533.3万円 新車時価格 2682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1497 排気量(cc) 3855
144 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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