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デイズとローマを比較! - みんなの比較車種

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デイズとローマの中古車情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  ローマ
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
6852 中古車掲載台数 117
  • 日産 デイズ 660 S 届出済未使用車/Bカメラ/衝突被害軽減B

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    104万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション Bluetooth対応フルセグSDナビ・ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ 660 X LEDヘッドライト

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 禁煙 4WD 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    164.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビTV・アラウンドビューモニター

    本体価格
    34.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 純正ナビ TV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    93.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正ナビ 純正ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    3249.9万円

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    本体価格
    3250万円

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    3580万円

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    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT MagneRideサス LEDカーボンステア OP632

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H マグネライド 鍛造20AW カーボンステア

    本体価格
    2870万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT GrigioAlloy/TerraBruciata

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BluRoma ADAS ベンチレーション

    本体価格
    3380万円

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    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 新車保証継承 サラウンドビュー

    本体価格
    3580万円

関東
1659
90.7万円
関西
800
96.9万円
東海
932
94.8万円
北海道
316
105.4万円
九州
1182
89.8万円
東北
703
97.7万円
北陸・甲信越
605
92.9万円
中国
462
92.6万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
43
3077.2万円
関西
26
3215.6万円
東海
24
3087.1万円
北海道
7
3100万円
九州
6
3045.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
3
3370万円
中国
4
3336.2万円
四国
0
---

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デイズとローマのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  ローマ
127.3万円215.7万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
659 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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