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ジムニーシエラとローマを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとローマの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  ローマ
VS
49.8万円508万円
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中古車相場 2130万円3680万円
ローマの相場表を見る
980 中古車掲載台数 75
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD (C.L.LINKラダー&ルーフラック)社外ナビ

    本体価格
    273万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT Sヒーター 背面タイヤ クルコン 純AW

    本体価格
    267.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD 禁煙車 寒冷地 ナビ ETC シートヒーター 合皮シート フロントフォグ 電動格納ミラー 純正15インチアルミ ドアバイザー 革巻きステアリング キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    141万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    289.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー スマートキー2個 LEDヘッドライト 純正8インチナビ&フルセグ&DVD&BT Bモニター ビルトインETC 純正OPフロントグリル 前後ドライブレコーダー 純正マッドフラップ 純正フロアマット

    本体価格
    266万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 クルーズコントロール LEDヘッド ディスプレイオーディオ シートヒーター バックカメラ 純正15インチアルミホイール スズキセーフティサポート ヒルディセントコントロール ヒーテッドドアミラー ETC

    本体価格
    287.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDリトルGコンプリート 16インチ オープンカントリー 9インチナビ DVD再生 CD Bluetooth フルセグTV Bカメラ ETC デジタルミラー DAMDシートカバー LEDテール 取説記録

    本体価格
    335万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー 純正AW 純正バイザー フロアマット

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AVOターボ KYBショック 純正ナビ

    本体価格
    329万円

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    2868万円

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    本体価格
    2595万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンステアリング 新車保証継承 パッセンジャーディスプレイ レッドキャリパー デイトナシート BKテールパイプ ダイヤモンドポリッシュフォージドAW カーボンセンターコンソールトリム

    本体価格
    2650万円

関東
253
267.7万円
関西
129
280.4万円
東海
150
278万円
北海道
75
258.1万円
九州
101
264.1万円
東北
98
251.7万円
北陸・甲信越
91
257.2万円
中国
63
273.9万円
四国
20
253.6万円
地域別台数
関東
39
2808.2万円
関西
13
2779.7万円
東海
8
2965.7万円
北海道
4
3202万円
九州
5
2983.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
3
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとローマのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  ローマ
176万円238.6万円 新車時価格 2682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1460 排気量(cc) 3855
101~102 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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