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ローマとハイラックスヴィーゴを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   タイトヨタ  ハイラックスヴィーゴ
VS
1970万円3880万円
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中古車相場 ---
ハイラックスヴィーゴの相場表を見る
80 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Medio 認定中古車保証付き カーボンステアリング OP478

    本体価格
    2696.5万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンドライビングゾーン スペシャルインテリアステッチ セラミックブレーキ レッドキャリパー 正規ディーラー車

    本体価格
    2320万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT サラウンドビュー プレミアムHi-Fiシステム デュアルモードマグネライドサスペンション

    本体価格
    3076万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Viola HongKongLEDカーボンステアリングカーボンフロントスポイラー・リアディフューザー・サイドシル・アンダードアカバー・リアトリム 鍛造ホイール ベンチレーション イエローキャリパー 助手席ディスプレイ

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma Nero ブラインドスポットディテクション リヤレーダー 電動フロントシート 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイールグロスGrigio Silverston リヤパーキングカメラ

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ベースグレード 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    2278万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ビンテージカラーVinaccia・デイトナスタイルシート・LEDカーボンステアリング・カーボンダッシュボードインサート・カーボンシルプレート・カーボンセンタートンネル・アルミニウムカラードブレーキキャリパー

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンF.S.Rスポイラー LEDカーボンステアリング カーボンブレーキ アップルカープレイ フロントカメラ 空気圧センサー 赤革シート&ヒーター イエローキャリパー ETC LEDヘッド

    本体価格
    2720万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 有償カラー/ダイヤモンドカット20インチAW/フル電動シート/ヘッドレスト跳馬刺繍/アルミニウムキャリパー/レザー&アルカンターラインテリア/ダーククロームフロントグリル/バックレーダー/正規D車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 認定中古保証付 右ハンドル BlueCorsa 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール ブラックスポーツエキゾーストパイプ ベンチレーテッドフル電動シート マグネライドサスペンション ADASフルパッケージ

    本体価格
    3380万円

ピックアップ中古車
  • タイトヨタ ハイラックスヴィーゴ BR75 キャンピングカー BR75 ダイレクトカーズ

    本体価格
    応談

関東
31
2710.1万円
関西
17
2687.1万円
東海
19
2744.7万円
北海道
4
3003万円
九州
6
2628万円
東北
1
2680万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2575.3万円
四国
1
2650万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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ローマとハイラックスヴィーゴのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   タイトヨタ  ハイラックスヴィーゴ
2682万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) ---
3855 排気量(cc) ---
620 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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