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M3セダンと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンと296GTBの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   フェラーリ  296GTB
VS
286万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 3750万円5700万円
296GTBの相場表を見る
94 中古車掲載台数 53
  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 禁煙黒革 カ-ボンパネル&ル-フ HUD OP19AW

    本体価格
    378万円

  • BMW M3セダン CS 4WD 日本限定30台

    本体価格
    2550万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 鍛造ホイール・フルエアロ・マフラー

    本体価格
    1080万円

  • BMW M3セダン 4.0 超レア6速左Hオーリンズ車高調DMEチュー

    本体価格
    490万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック Mサス 3DデザインRスポ H&Rダウンサス

    本体価格
    462万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD Mホイール 弊社下取車両 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    1078万円

  • BMW M3セダン コンペティション パーキングアシストPレーザーライト510PS

    本体価格
    928万円

  • BMW M3セダン MT ファイナルエディション 限定50台 

    本体価格
    1380万円

  • BMW M3セダン 30ヤーレ M DCT ドライブロジック 限定30台 コンペP 黒青革 カーボントリム

    本体価格
    579.8万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボントリム 19AW ソノマベージュレザー

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 296GTB F1 DCT アップルカープレイ 鍛造ホイール

    本体価格
    4650万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 1オナ/赤革/Pシート/サスペンションリフタ

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT ADASフルパッケージ

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 

    本体価格
    4670万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT OP 1360

    本体価格
    5330万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    4300万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 純正F/S/Rカーボンスポイラー装着

    本体価格
    4990万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 新車保証継承Grigio Scuroリフター

    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT GrigioScuro/Cuoio

    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT OP400 レーシングシート リフター

    本体価格
    応談

関東
43
859.8万円
関西
26
988.6万円
東海
16
583.4万円
北海道
0
---
九州
3
1226万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
580万円
中国
4
873.3万円
四国
1
1258万円
地域別台数
関東
26
4699.5万円
関西
18
4701.2万円
東海
5
4547.5万円
北海道
0
---
九州
2
4362万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5319.8万円
四国
0
---

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296GTBの中古車を探す

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M3セダンと296GTBのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   フェラーリ  296GTB
1324万円1998万円 新車時価格 3678万円
セダン ボディタイプ クーペ
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
2992~2993 排気量(cc) 2992
480~550 最高出力(馬力) 663
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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