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296GTBとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTB   フェラーリ  F8スパイダー
VS
2780万円~5180万円
296GTBの相場表を見る
中古車相場 4100万円~5800万円
F8スパイダーの相場表を見る
81台 中古車掲載台数 48台
  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Corsa カーボンステアリング 認定中古車 OP909

    本体価格
    3202万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Apple Car Play サラウンドビュー カーボン10点 Fリフター チタンホイールボルト 20インチ・ダイヤモンドカット・鍛造ホイール

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT リフター ベンチレーション 外装フルカーボン LEDカーボンステア カーボンクラスター カーボントンネル OP1084

    本体価格
    4576万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Blu America 全周囲カメラ アップルカープレイ JBL音響 バックレーダー LED付ハンドル D鍛造ホイール アセットフィオラノPKG カーボン製レーシングシート

    本体価格
    3530万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付 OP1267  ロッソスクーデリア アセットフィオラノPKG レーシングストライプ インテリアカラーネロ 20インチ鍛造ホイールマットグレー・ダイヤモンドカット プレミアムHiFiシステム

    本体価格
    3350万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 20inchマットペイントダイヤモンドカット仕上・鍛造ホイール チタンホイールボルト スタイル・シート Apple CarPlay プレミアムHi-Fiシステム サスペンション・リフター

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 認定中古車 カーボンリヤディフューザー カーボンステアリングホイール カーボンアウターシルカバー カーボンフロントスポイラー サスペンションリフター ダイアモンド鍛造ホイール スペシャルデザインシート

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT D車 OP965 SPカラーRossoImola ADASフルPKG サスペンションリフター LEDカーボンステア カーボン/Fスポイラー/リアディフューザ- /アンダードア/シルキック/アッパートンネル イエローブレーキ

    本体価格
    3106万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ディ-ラ-車 ワンオ-ナ- LEDカ-ボンファイバ-ステアリングホイ-ル/レ-シングシ-ト/アッパ-トンネル/エンジンカバ- サスペンションリフタ- パッセンジャ-ディスプレイ スク-デリアエンブレム 20インチAW リアカメラ

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Atelier仕様 OP1830 Blu Noble 外装F・S・Rブルーカーボン ドリームライン 2年保証

    本体価格
    3599.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

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    4528万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Avus Rosso Ferrari Fリフター 鍛造ホイール カーボンエンジンルームシールド カーボンファイバーセンターコンソール カーボンファイバー ダッシュボードアクセント AFS Apple CarPlay

    本体価格
    4760万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT スペシャルペイント(BIANCO FUJI) ブリリアントマフラー カーボンファイバーアンダードアカバー フロントバンパーカーボンパーツ カーボンファイバーリアディフューザー カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    4620万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LEDステアリング レーシングシート カーボンサイドスプリッター リアブートトリム フロントエアベント サスペンションリフター カーボンインテリア ヘッドレスト跳馬刺繍レッドレブカウンター

    本体価格
    4328万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT デイトナ・カーボン・レーシングシート

    本体価格
    4330万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車BiancoFuji1482K 20インチ鍛造ダイヤモンドホイール LED付きカーボンステアリング フロントサスペンションリフター カーボン(ドライバーズゾーン/センターコンソール/ダッシュボードアクセント)

    本体価格
    5080万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
39台
3708.9万円
関西
13台
3332.9万円
東海
12台
3982.7万円
北海道
5台
3863.6万円
九州
4台
3690万円
東北
2台
3106万円
北陸・甲信越
3台
3336.7万円
中国
3台
3495.4万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
15台
4671.8万円
関西
10台
4787.5万円
東海
12台
4586.6万円
北海道
6台
4782万円
九州
2台
4365万円
東北
1台
---
北陸・甲信越
1台
---
中国
0台
---
四国
1台
4290万円

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フェラーリ  296GTB   フェラーリ  F8スパイダー
3678万円 新車時価格 3657万円
クーペ ボディタイプ オープン
4565×1958×1187 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
2992 排気量(cc) 3902
663 最高出力(馬力) 720
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは296GTBの中古車は81台、F8スパイダーの中古車は48台掲載しています。
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