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ラングラーと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーと296GTBの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  296GTB
VS
65万円1643万円
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中古車相場 3580万円5380万円
296GTBの相場表を見る
1299 中古車掲載台数 60
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 電動ステップLEDヘッドACC革シートBカメラ

    本体価格
    574.7万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 1年保証・60台限定・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    513万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 純正ナビ 追従式クルコン  リフトアップ

    本体価格
    469.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD ACC カープレイ ブラインドスポット1オ-ナ-

    本体価格
    508.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 登録済未使用車12.3インチ ACC Bカメラ ETC

    本体価格
    665.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 禁煙・認定中古車・ワンオーナー・Carplay

    本体価格
    640.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 弊社デモ車/12.3型モニター/ETC/Bカメラ

    本体価格
    698万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 革LEDシ-トヒ-タ-CarPlayナビACCBluetooth

    本体価格
    527.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車 アダプティブクルコン

    本体価格
    538万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD ストラーダナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    289万円

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    4730万円

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    3780万円

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    4180万円

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    4580万円

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  • フェラーリ 296GTB F1 DCT AZZURO DINO デイトナスタイルシート

    本体価格
    3880万円

関東
490
492.7万円
関西
214
486.4万円
東海
253
450.1万円
北海道
80
434.8万円
九州
103
451.9万円
東北
50
487.5万円
北陸・甲信越
45
403.6万円
中国
50
519.8万円
四国
14
487.3万円
地域別台数
関東
30
4498.1万円
関西
15
4492.1万円
東海
8
4340万円
北海道
0
---
九州
3
4129.3万円
東北
1
4730万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
5319.8万円
四国
0
---

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296GTBの中古車を探す

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ラングラーと296GTBのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  296GTB
459万円1030万円 新車時価格 3678万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
1995~3604 排気量(cc) 2992
272~284 最高出力(馬力) 663
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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