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296GTBとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTB   ロールスロイス  スペクター
VS
2950万円4690万円
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中古車相場 4480万円6580万円
スペクターの相場表を見る
92 中古車掲載台数 16
  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Nero / Nero

    本体価格
    4290万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT OP667 カーボンエクステリア & インテリア

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 1オーナー アセットフィオラノPKG F1 DCT 左ハンドル フィオラノストライプ 20インチクロームペイント ヘッドレスト刺繍 サラウンドビューシステム

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 1オーナー 屋内保管 OP938 カーボンエアロ LED付きカーボンステアリング カーボンエンジンカバー カーボンダッシュボード リフティング 20インチダイヤモンドカットAW 360カメラ フル電動シート

    本体価格
    4460万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 新車保証継承 Bianco Avus OP783 カーボンファイバーリアデュフューザー・アンダーカバー・アッパートンネル・サスペンションリフター・LEDカーーボンステアリングホイール・ツートンボディペイントNERODS

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT レーシングシート フルプロテクション カーボンステアリング カーボンエクステリア&インテリア イエローキャリパー 鍛造ホイール

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Imora / Nero

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ディーラー車 1オーナー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 

    本体価格
    4140万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 新車保証継承 Blu Abu Dhabi OP845 右ハンドル車 カーボンファーバーアッパートンネル・サスペンションリフター・LED付きカーボンファイバーステアリングホイール・デイトナカーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    応談

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    4680万円

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    4780万円

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    4600万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード スターライトヘッドライナー/スターライトドア/ショルダーコーチライン/ビスポークサウンド/ヘッドレスト刺繍

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  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    4950万円

  • ロールスロイス スペクター BLACK BADGE SPECTRE 左H Shoulder Coachline Shooting Star Headliner

    本体価格
    6480万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード スターライトドア/ビスポークインテリア

    本体価格
    4480万円

関東
46
3991.1万円
関西
18
3629.3万円
東海
15
3377.1万円
北海道
5
4515.6万円
九州
3
3785万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
3440万円
中国
0
---
四国
1
2950万円
地域別台数
関東
4
4812.5万円
関西
3
5176.6万円
東海
4
5677.5万円
北海道
0
---
九州
4
4780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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フェラーリ  296GTB   ロールスロイス  スペクター
3678万円 新車時価格 4800万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4565×1958×1187 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
2992 排気量(cc) ---
663 最高出力(馬力) 584
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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