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296GTBとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTB   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
2900万円4690万円
296GTBの相場表を見る
中古車相場 320万円800万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
92 中古車掲載台数 7
  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 1オーナー・GIALLO MODENA・Apple CarPlay・フロントリフト・カーボンエンジンカバー・跳馬刺繍・LEDカーボンステアリング・パーキングセンサー・フル電動シート・専用ボディーカバー・専用充電器

    本体価格
    3520万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT レーシングシート フルプロテクション カーボンステアリング カーボンエクステリア&インテリア イエローキャリパー 鍛造ホイール

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT アセットフィオラノ OP1079 ロッソイモラ

    本体価格
    3868万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT アップルカープレイ バックレーダー LED付ハンドル ワイヤレスチャージャー ダイヤモンド鍛造ホイール パッセンジャーディスプレイ リフター

    本体価格
    3800万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 左H スペシャルカラー(Rosso Imola) AppleCarplay LEDカーボンステア クローム鍛造20AW Hi-Fiサウンド

    本体価格
    2900万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT BiancoItalia アップルカープレイ バックレーダー サスペンションリフター 鍛造ホイール ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 新車保証継承 Bianco Avus OP783 カーボンファイバーリアデュフューザー・アンダーカバー・アッパートンネル・サスペンションリフター・LEDカーーボンステアリングホイール・ツートンボディペイントNERODS

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Scuderia / Rosso

    本体価格
    4090万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 1オーナー アセットフィオラノPKG F1 DCT 左ハンドル フィオラノストライプ 20インチクロームペイント ヘッドレスト刺繍 サラウンドビューシステム

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    650万円

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    本体価格
    320万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV エンジンミッションOH済ボディレストア

    本体価格
    615.8万円

関東
44
4005.5万円
関西
17
3659.2万円
東海
17
3302.2万円
北海道
5
4515.6万円
九州
4
3613.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
3272.5万円
中国
0
---
四国
1
2950万円
地域別台数
関東
4
467.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
1
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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スプリンタートレノハッチバックの中古車を探す

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296GTBとスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTB   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
3678万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4565×1958×1187 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
2992 排気量(cc) 1452~1587
663 最高出力(馬力) 85~130
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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