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ジムニーシエラとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
47.3万円1138万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 3150万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
1658 中古車掲載台数 20
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    241.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD レーダーブレーキサポート

    本体価格
    262.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD (C.L.LINKラダー&ルーフラック)社外ナビ

    本体価格
    273万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    255.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ Rカメラ クルコン 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    255.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 純正ナビ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    265.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    267万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    418万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ 新品タイヤ ホイール

    本体価格
    284.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    281万円

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    本体価格
    3450万円

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    3300万円

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    3435万円

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    本体価格
    3500万円

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    3580万円

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    本体価格
    3880万円

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    本体価格
    3496.5万円

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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT カーボンDZ/LEDステア マグライド ADASフル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 新車保証継承 カーボンステアリング

    本体価格
    3150万円

関東
372
260.2万円
関西
247
276.9万円
東海
261
271.2万円
北海道
132
254.8万円
九州
190
260.6万円
東北
116
247万円
北陸・甲信越
154
253.6万円
中国
124
262.8万円
四国
62
259.2万円
地域別台数
関東
7
3485万円
関西
2
3265万円
東海
4
3455万円
北海道
4
3770万円
九州
3
3516万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルトフィーノMの中古車を探す

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ジムニーシエラとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  ポルトフィーノM
176万円218.4万円 新車時価格 2737万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1460 排気量(cc) 3855
102 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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