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ジムニーシエラとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   三菱  アウトランダー
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
1650 中古車掲載台数 668
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD リフトup DPオーディオ バックカメラ

    本体価格
    282.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 1オーナー禁煙車

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ クルコン 車線逸脱 衝突軽減 ETC

    本体価格
    271.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    246.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ シートヒーター 禁煙

    本体価格
    263.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビTV DVD BT HDMI Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 禁煙車 ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    249万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD シートヒーター デュアルセンサーBサポート

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車UP パノラマSR HDMI 本革 BOSE ナビ

    本体価格
    539万円

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    413.5万円

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    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    478万円

関東
374
259.9万円
関西
245
276.6万円
東海
257
267.2万円
北海道
134
253.9万円
九州
190
259万円
東北
115
246.7万円
北陸・甲信越
152
252万円
中国
122
262.2万円
四国
61
258.3万円
地域別台数
関東
207
408.4万円
関西
110
423.5万円
東海
95
428.5万円
北海道
48
295.2万円
九州
56
346.7万円
東北
48
368.1万円
北陸・甲信越
67
432.8万円
中国
23
447.3万円
四国
14
441.7万円

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ジムニーシエラとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  アウトランダー
176万円218.4万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1460 排気量(cc) 2359
102 最高出力(馬力) 133
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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