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トゥインゴとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとSF90スパイダーの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
28万円350万円
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中古車相場 5852万円7900万円
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223 中古車掲載台数 26
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    125万円

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    71.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    102万円

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    本体価格
    112.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 認定中古車・シートヒーター・ETC

    本体価格
    281.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス CarplayクルコンカメハーフレザーBluetooth

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関東
72
157.4万円
関西
39
172.1万円
東海
39
181.5万円
北海道
2
115.4万円
九州
26
145万円
東北
13
135.4万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
15
196万円
四国
5
258.4万円
地域別台数
関東
12
7233.6万円
関西
9
6541.4万円
東海
2
6915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6225万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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トゥインゴとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フェラーリ  SF90スパイダー
169万円289万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
897~998 排気量(cc) 3990
65~109 最高出力(馬力) 780
RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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