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ルーミーとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ルノー  トゥインゴ
VS
28.4万円325万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 25.8万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
5516 中古車掲載台数 295
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト スマートキー LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール オートライト オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    76.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 両側スライドドア ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ドラレコ・9インチナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    136.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G レンタアップ イクリプス製ナビ ドライブレコーダー スマートアシスト 両側電動スライドドア LEDオートライト コーナーセンサー アイドリングストップ スマートキー ETC

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキシステム・純正メモリーナビ/ワンセグTV・バックカメラ・クルーズコントロール・オートエアコン・オートライト・両側パワースライドドア・リヤサンシェード・前後クリアランスソナー

    本体価格
    107.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 後期モデル 衝突軽減B 社外ディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー ステアリングスイッチ

    本体価格
    126.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い ナビ Bカメラ ETC 純正アルミ LEDヘッドランプ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S /三重県/ガリバー

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    109万円

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    78万円

関東
1466
141.1万円
関西
816
146.1万円
東海
907
138.2万円
北海道
205
147.8万円
九州
752
141.8万円
東北
491
150.2万円
北陸・甲信越
332
137.8万円
中国
359
139.9万円
四国
188
142.6万円
地域別台数
関東
100
113万円
関西
59
129.7万円
東海
46
144万円
北海道
4
120.8万円
九州
28
101.4万円
東北
12
125.6万円
北陸・甲信越
22
139.2万円
中国
12
143.3万円
四国
12
202.2万円

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ルーミーとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ルノー  トゥインゴ
146.3万円229.5万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
996 排気量(cc) 897~998
69~98 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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