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ルーミーとソリオを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとソリオの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  ソリオ
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
4307 中古車掲載台数 3281
  • トヨタ ルーミー 1.0 G ドラレコ ETC 両側PSD

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ワンオーナー 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD SDナビ 両側パワスラ シートヒーター ETC

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 衝突軽減B LEDヘッド パワースライド

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビ TV オートクルーズ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S フルセグメモリーナビ付き

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    153.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 次スマアシ・前後ドラレコ・LED・SDナビ

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチSDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    204.9万円

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  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 両側電動ドア 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    64万円

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    39.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD ナビ/バックカメラ/ETC

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    136.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 自社 ローン TV バックカメラ 左電動ドア

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    35.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    186.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車/片側電動/衝突軽減

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット SDナビ 電動スライドドア ETC Blu

    本体価格
    53.7万円

  • スズキ ソリオ G 2型 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    149万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    195万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 新型ソリオ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    252.8万円

関東
1092
142.3万円
関西
630
144万円
東海
644
141.3万円
北海道
230
153.6万円
九州
538
142.3万円
東北
422
155.6万円
北陸・甲信越
306
149.5万円
中国
305
143.3万円
四国
140
155.1万円
地域別台数
関東
921
118.4万円
関西
408
117.6万円
東海
354
126.3万円
北海道
233
150.7万円
九州
509
124.9万円
東北
348
136.3万円
北陸・甲信越
236
132.5万円
中国
177
133.5万円
四国
95
112万円

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ルーミーとソリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  ソリオ
146.3万円229.5万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
996 排気量(cc) 1197~1242
69~98 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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