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ルーミーとソリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   スズキ  ソリオ
VS
27.8万円325万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 5.9万円310万円
ソリオの相場表を見る
5703 中古車掲載台数 3648
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G パナソニックナビ 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ バックカメラ LEDヘッドライト ビルトインETC コーナーセンサー クルーズコントロール  アイドリングストップ ドラレコ 後席テーブル

    本体価格
    134.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ フルセグ ETC クルーズコントロール 社外アルミ 両側電動スライドドア

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ワンオーナー・禁煙車・ディスプレイオーディオ・地デジフルセグ・バックカメラ・ドラレコ・クリアランスソナー・LEDヘッドライト・両側パワースライドドア・ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S デュアルエアバッグ ナビTV アイドルストップ イモビライザー ETC車載器 スマートキ 横滑防止 ABS エアコン パワーウィンドウ キーフリー ワンセグTV エアバック パワーステアリング

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ナビ 全方位 両側電動スライド ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ドライブレコーダー コーナーセンサー オートハイビーム レーンキープアシスト アイドリングストップ 純正フロアマット

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ/フルセグTV パノラミックビューモニター スマートアシスト 衝突回避支援ブレーキ機能 車線逸脱警報機能 コーナーセンサー オートハイビーム 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    167.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    171.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    49万円

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    38.9万円

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    本体価格
    97.1万円

  • スズキ ソリオ BANDIT MA15S2 バックカメラ オートライト Bluetooth スライドドア プッシュスタート オートエアコン ETC 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    65万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MG 4WD 

    本体価格
    208.5万円

  • スズキ ソリオ G セーフティサポート 左パワスラ 

    本体価格
    117万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX オーディオレス ドライブレコーダー 左側電動スライドドア アイドリングストップ オートライト キーレスプッシュスタート 衝突被害軽減S

    本体価格
    154.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 4WD ABS シートヒーター 左後ドア電動スライド

    本体価格
    34.8万円

関東
1494
138.7万円
関西
809
144.4万円
東海
935
137.7万円
北海道
219
154.9万円
九州
777
140.6万円
東北
497
150.2万円
北陸・甲信越
347
138.8万円
中国
409
140.9万円
四国
216
142.3万円
地域別台数
関東
1036
124.3万円
関西
485
120.5万円
東海
395
120.9万円
北海道
222
137.3万円
九州
578
120.7万円
東北
348
135.7万円
北陸・甲信越
263
123.6万円
中国
227
137.1万円
四国
94
129万円

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トヨタ  ルーミー   スズキ  ソリオ
146.3万円229.5万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
996 排気量(cc) 1197~1242
69~98 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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