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ルーミーとソリオを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとソリオの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  ソリオ
VS
28.4万円289万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
5743 中古車掲載台数 3917
  • トヨタ ルーミー 1.0 G プッシュスタート/片側電動スライド/オートエアコン/純正CDデッキ/

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチディスプレイオーディオ・前席シートヒーター・スマートアシスト・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・電動パーキングブレーキ・オートブレーキホールド・フルセグ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ 地デジフルセグ Bluetooth HDMI バックカメラ ETC車載器 両側電動スライド オートクルーズ ブレーキサポート スペアータイヤ プッシュスタート スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    96.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 後期 純正ナビ 全周囲カメラ スマートアシスト アダプティブクルーズ コーナーセンサー ウェルカム両側電動スライド アイドリングストップ LEDヘッド オートライト スマートキー 革巻ステアリング

    本体価格
    173.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒータ スマートキー プッシュST クルーズコントロール

    本体価格
    87.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G DA バックガイドモニター

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ 両側自動ドア クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 4WD/禁煙車/寒冷地仕様/スマートアシスト/純正9インチディスプレイオーディオ全方位カメラ/ビルトインETC/両側パワースライドドア/リアサンシェード/純正フロアマット/革巻きステアリング/

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正9型ナビ フルセグ DVD BT 全方位カメラ 両側パワースライド 前席シートヒーター 社外アルミ スマートアシスト オートリトラミラー

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    91.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 1オ-ナ-純ナビバックカメラ両側パワスラ

    本体価格
    154万円

関東
1603
142.4万円
関西
814
146.9万円
東海
954
140.5万円
北海道
210
151.6万円
九州
768
144.4万円
東北
480
149.5万円
北陸・甲信越
354
140.2万円
中国
373
140万円
四国
187
147.2万円
地域別台数
関東
1116
126.2万円
関西
546
124.6万円
東海
424
128.7万円
北海道
212
130.4万円
九州
571
124万円
東北
401
143.6万円
北陸・甲信越
298
134.2万円
中国
246
137.5万円
四国
103
132.4万円

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ルーミーとソリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  ソリオ
146.3万円229.5万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
996 排気量(cc) 1197~1242
69~98 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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