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アルファードとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
370円1899万円
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中古車相場 4950万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
6605 中古車掲載台数 42
  • トヨタ アルファード 2.5 G 禁煙車/冷暖房ベージュ革/アルパインBIG-X11型ナビ/後席モニター/トヨタセーフティセンス/踏み間違い防止装置/3眼LEDヘッドライト/両側自動ドア/サイド&バックカメラ/コンビハンドル/

    本体価格
    315万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド ツインムーンルーフ クルーズコントロール 両側パワースライドドア パワーバックドア システムコンソール 10.2インチ フリップダウンモニター 社外9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ サンルーフ LEDヘッドライト ナビ Bカメラ フルセグ 後席モニター

    本体価格
    825万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両電動ドア Bモニタ 地デジ 1オーナー DVD再生 パノラマルーフ リアオートエアコン ナビテレビ 横滑り防止 クルコン AC100V電源 セキュリティ ETC車載器 LEDヘッドライト ABS

    本体価格
    426.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 9インチディスプレイオーディオ  パワーバックドア  バックガイドモニター

    本体価格
    375.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S サンルーフ 後席モニター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減 後席モニター コンセント ETC

    本体価格
    480万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ・純正9インチナビ・バックカメラ・ビルトインETC・両側パワースライドドア・パワーバックドア・三眼LEDライト・シーケンシャルターンランプ・革シート・前席パワーシート・前席シートヒーター

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 禁煙車 JBLナビ 全周囲カメラ 地デジ 後席モニター 温熱肌革 電動リアゲート LEDヘッドライト ビルトインETC2.0 クルーズコントロール 両側電動スライドドア スマートキープッシュスタート

    本体価格
    261.4万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
2029
373.3万円
関西
1024
422.6万円
東海
1037
443.1万円
北海道
396
373.8万円
九州
725
406.3万円
東北
427
388.1万円
北陸・甲信越
401
383.4万円
中国
361
400.8万円
四国
205
399万円
地域別台数
関東
16
6265.1万円
関西
10
5994.8万円
東海
3
5753.3万円
北海道
3
6522万円
九州
2
5246.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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トヨタ  アルファード   フェラーリ  SF90スパイダー
510万円1480万円 新車時価格 5856万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2487~2493 排気量(cc) 3990
177~190 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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