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アルファードとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
370円1899万円
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中古車相場 5080万円7250万円
SF90スパイダーの相場表を見る
7145 中古車掲載台数 39
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー フリップダウン スライドドア スマートキー 3列シート ウォークスルー 電動リアゲート ディオプレスシート オットマン シートヒーター パワステ 横滑り防止

    本体価格
    532.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ エアロ・19AW

    本体価格
    320.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 特別限定ローン 左右独立ルーフ デジタルミラー 13.2型後席モニター モデリスタエアロ 14型ディスプレイオーディオ ユニバーサルステップ トヨタチームメイト ヘッドアップディスプレイ 純正18インチAW

    本体価格
    708万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD サンルーフ リアエンター JBLサウンド 全周囲カメラ メーカーナビ デジタルインナーミラー BSM 寒冷地仕様 禁煙車 両側パワスラ パワーバックドア 3眼LEDヘッド 純正17アルミ ETC

    本体価格
    463.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD サンルーフ 7人乗り モデリスタエアロ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 

    本体価格
    515万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 純正9型ナビ/TV/後席モニター/両側電動ドア

    本体価格
    278万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 1オーナー新車保証 ムーンルーフ ディスプレイオーディオ HDMI ナビTV パノラミックビュー ACCクルコン ワイヤレスチャージ メモリーパワーシート 黒レザーシートヒーター デジタルインナーミラー DSRC

    本体価格
    609万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD トヨタ認定中古車ロングラン保証付き

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 後席モニター シートヒーター ベンチレーション ハンドルヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    423万円

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    本体価格
    6780万円

関東
2204
374.6万円
関西
1116
417.7万円
東海
1103
444.9万円
北海道
450
373万円
九州
732
414.5万円
東北
472
389.2万円
北陸・甲信越
448
374.6万円
中国
410
411.1万円
四国
210
404.9万円
地域別台数
関東
15
6206万円
関西
12
5755万円
東海
3
5920万円
北海道
2
7130万円
九州
1
5496.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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アルファードとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  SF90スパイダー
510万円1480万円 新車時価格 5856万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2487~2493 排気量(cc) 3990
177~190 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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