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LSとアルファードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   トヨタ  アルファード
VS
44万円1631万円
LSの相場表を見る
中古車相場 19.9万円1699万円
アルファードの相場表を見る
816 中古車掲載台数 7869
  • レクサス LS 460 バージョンL 後期/モデリスタエアロ/全画面ナビ/後席パワーシート/黒革シート/エアシート/リアサンシェード/HIDヘッドライト/クリアランスソナー/Blu-ray対応マルチSDナビ/フルセ グTV/Bluetooth対応/パワートランク/2.0ETC

    本体価格
    159万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD ムーンルーフ マークレビンソン 純正オプション20インチアルミ ホワイトセミアニリン革シート アートウッドドアトリム ハンズフリーパワートランク デジタルインナーミラー 全席パワーシート 禁煙車

    本体価格
    476.6万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ 

    本体価格
    330万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 認定中古車 銀影ラスター プリクラッシュセーフティシステム レーントレーシングアシスト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター

    本体価格
    863万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD ナビ フルセグTV 全方位モニター Bluetooth アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート サンルーフ ドライブレコーダー ETC2.0 オートマチックハイビーム シートヒーター

    本体価格
    574万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD L-ANILINE本革キャメル ムーンルーフ リアエンターテイメントシステム マークレビンソン デジタルインナーミラー ベンチレーション クロームメタリックホイール

    本体価格
    520万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ・黒革Pシートベンチレーター・TVキット

    本体価格
    818.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD サンルーフ/白本革/スパッタリング20AW/デジタルインナーミラー/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/オプション20インチアルミ/ハンズフリーパワートランク/AWD/レーントレーシングアシスト

    本体価格
    454万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 

    本体価格
    138万円

  • レクサス LS 500h バージョンL OP・マクレビ OP・ドアトリム加飾 セーフティシステムプラスA アドバンストパーク Dインナーミラー HUD BSM 全周囲 ハンズフリーPトランク 黒革シート 12.3inタッチワイドディスプレイ

    本体価格
    569万円

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    本体価格
    302.3万円

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    249万円

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    499.5万円

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    315.1万円

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    本体価格
    237.5万円

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    本体価格
    437.4万円

関東
282
393.3万円
関西
155
496万円
東海
168
422.1万円
北海道
25
440.6万円
九州
87
449.7万円
東北
28
412.3万円
北陸・甲信越
24
321.8万円
中国
33
385.8万円
四国
14
499.8万円
地域別台数
関東
2690
410.3万円
関西
1284
442.7万円
東海
1178
467.6万円
北海道
449
397.6万円
九州
796
437.7万円
東北
495
385.9万円
北陸・甲信越
406
417.9万円
中国
384
428.5万円
四国
187
428.7万円

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LSとアルファードのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  アルファード
980万円1799万円 新車時価格 510万円1485万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1850×1935  他
3444~3456 排気量(cc) 2487~2493
299~422 最高出力(馬力) 170~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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