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296GTSとGLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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296GTSとGLEクーペの中古車情報を比較する

フェラーリ  296GTS   メルセデスAMG  GLEクーペ
VS
3280万円5800万円
296GTSの相場表を見る
中古車相場 508万円2145万円
GLEクーペの相場表を見る
86 中古車掲載台数 40
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 

    本体価格
    5800万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4250万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT カーボンインテリア フロントリフト

    本体価格
    4770万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 新車保障付 特注OPレーシングストライプ 特注カラー 20インチダイヤモンドカットホイール 左ハンドル シートヘッドレスト DCT F1

    本体価格
    3739万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Imora/Charcoal OP1590

    本体価格
    4400万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4500万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT フロントサスペンションリフター 20inchマットグレーダイヤモンドカット・鍛造ホイール カーボンファイバー製フロント・スポイラー カーボンファイバー・アンダードアカバー カーボンファイバー・アンダードアカバー

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ツートンエクステリアカラー アップルカープレイ カーボン製シルキックプレート リフター ダイヤモンド鍛造ホイール LED付ステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4280万円

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    本体価格
    978万円

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    本体価格
    1020万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGナイトパッケージ AMGドライバーズパッケージ AMGパフォーマンスステアリング AMGカーボンインテリア AMGイルミステップ MBUX-ARナビゲーション エナジャイジングプラスパッケージ Burmesterサラウンド

    本体価格
    1694万円

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    本体価格
    1150万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (導入仕様モデル ISG搭載モデル) 4WD 後期モデル ISG搭載 AMGナイトパッケージ&デザインパッケージ パノラマガラスルーフ ヘッドアップD AMGパフォーマンスステア ブルメスター 禁煙車

    本体価格
    1315万円

関東
43
4514.8万円
関西
18
4146.4万円
東海
15
4382.5万円
北海道
2
4875万円
九州
3
4681万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
3
4916.7万円
中国
1
4770万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
1163.2万円
関西
6
1066万円
東海
7
1344.3万円
北海道
0
---
九州
3
1234.5万円
東北
1
1188万円
北陸・甲信越
1
1694万円
中国
1
2145万円
四国
2
847万円

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296GTSとGLEクーペのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   メルセデスAMG  GLEクーペ
4313万円 新車時価格 1421万円2454万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 4960×2020×1715  他
2992 排気量(cc) 2996~3982
633 最高出力(馬力) 435~612
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムを採用。エンジンは最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する3L直6ガソリンターボ+電動スーパーチャージャーで、ミッションは9速ATの「AMGスピードシフトTCT」。4WDシステムもパフォーマンス志向の「AMG 4MATIC+」となる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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