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296GTSとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTS   BMW  i8ロードスター
VS
5230万円6180万円
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中古車相場 1090万円1260万円
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7 中古車掲載台数 3
  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT EXPLステルスフルプロテクションOp13655565

    本体価格
    6180万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 保証継承 サスペンションリフター OP1537

    本体価格
    5580.2万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT D車 1オーナー OP1250 フロントリフト

    本体価格
    5890万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT アップルカープレイ LED付ステアリング

    本体価格
    5230万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT RossoImola アップルカープレイ

    本体価格
    5830万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT OP1200万 レーシングストライプ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT D車 OP1248 ヴィオラホンコン/ライン入り

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1260万円

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    本体価格
    1240万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    1090万円

関東
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5530万円
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北陸・甲信越
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地域別台数
関東
0
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関西
1
1240万円
東海
1
1090万円
北海道
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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1260万円
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296GTSとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   BMW  i8ロードスター
4313万円 新車時価格 2231万円2276万円
オープン ボディタイプ オープン
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
2992 排気量(cc) 1498
633 最高出力(馬力) 231
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは296GTSの中古車は7台、i8ロードスターの中古車は3台掲載しています。
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