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296GTSとサクソを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTS   シトロエン  サクソ
VS
4700万円6580万円
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中古車相場 120万円180万円
サクソの相場表を見る
32 中古車掲載台数 2
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 正規D車 LEDハンドル ETC 特注カラー

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Rosso Fuoco OP2100 リバリー

    本体価格
    5296.5万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Blu Corsa/Blu Sterling

    本体価格
    5750万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター カーボン製シート 特注カラー

    本体価格
    5250万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 

    本体価格
    6200万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ADASフルパッケージ

    本体価格
    5800万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 未使用車 OP812 カーボンLED Fリフター

    本体価格
    4953万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Nero Daytona/Nero

    本体価格
    5680万円

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    120万円

関東
10
5364万円
関西
9
5210万円
東海
6
5072.6万円
北海道
0
---
九州
3
5648.8万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
1
6580万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
120万円
関西
1
180万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

296GTSの中古車を探す

サクソの中古車を探す

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296GTSとサクソのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   シトロエン  サクソ
4313万円 新車時価格 198万円229万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 3735×1620×1360
2992 排気量(cc) 1587
633 最高出力(馬力) 120
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

AXの後を継いだシトロエンのベーシックカー

1996年にシトロエンのベーシックラインを担うAXの後を継いでデビューしたサクソは、プジョー106と基本コンポーネンツを共有する国際Bセグメントカー。当初のラインナップは、直4SOHCの「SX」(3ドア)と「V-SX」(5ドア)のAT車2車種で、日本ではシャンソン(本国名クサラ)として導入された。だが、この年のマイナーチェンジを機に、本国と同じサクソに改名。ラインナップも、1.6LDOHCの5MT、左ハンドル、3ドアハッチバックというスポーティなVTSのみとなった。プジョー106S16とはコンポーネンツを共有する兄弟車だが、車両価格はサクソの方が安く設定されている。(1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは296GTSの中古車は32台、サクソの中古車は2台掲載しています。
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