| フェラーリ 296GTS | ホンダ インテグラタイプR | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
3377万円～5800万円
296GTSの相場表を見る |
中古車相場 |
139.9万円～643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る |
| 101台 | 中古車掲載台数 | 90台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フェラーリ 296GTS | ホンダ インテグラタイプR | |
|---|---|---|
| 4313万円 | 新車時価格 | 273万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4565×1958×1191 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1385 |
| 2992 | 排気量(cc) | 1998 |
| 633 | 最高出力（馬力） | 220 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12.4km/L |
|
296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ（クーペ）である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6＋プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps／最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。（2022.6） |
解説 |
贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル 先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7) |
296GTSとインテグラタイプRの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！296GTSとインテグラタイプRの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは296GTSの中古車は101台、インテグラタイプRの中古車は90台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
