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Sクラスと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   フェラーリ  296GTS
VS
49.9万円2298万円
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中古車相場 5020万円6200万円
296GTSの相場表を見る
753 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 左H 革シート ETC シートヒーター アルミ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S65 AMG V12 ツインターボ Designoポーセレン内装 記録簿

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 黒革 AMG20inAW 63ルックバンパー 1年保証

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD AMGライン

    本体価格
    1288万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD AMGライン レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    1282.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 4マチック ロング AMGライン 4WD ETC/リアモニター/ナビ/19インチAW

    本体価格
    650.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    879万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン プラス 後期型 パノラマルーフ AMG20インチAW

    本体価格
    597万円

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    5180万円

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    5440万円

関東
271
668.8万円
関西
142
652.1万円
東海
165
714.3万円
北海道
21
671.7万円
九州
69
501.4万円
東北
22
545.7万円
北陸・甲信越
28
734.3万円
中国
18
713.2万円
四国
17
294万円
地域別台数
関東
9
5478.8万円
関西
4
5551.3万円
東海
4
5192.5万円
北海道
0
---
九州
1
5850万円
東北
2
5510万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
1
5700万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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Sクラスと296GTSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   フェラーリ  296GTS
1293万円2407.4万円 新車時価格 4313万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
2924~3982 排気量(cc) 2992
330~503 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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