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リーフと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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リーフと296GTSの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フェラーリ  296GTS
VS
13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 4700万円6580万円
296GTSの相場表を見る
886 中古車掲載台数 27
  • 日産 リーフ G CarsOsaka:B4890 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ S EV ナビ アルミ シートヒータ クルコン

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 リーフ e+ G ワンオーナー 純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    299万円

  • 日産 リーフ X HDDナビTV バックカメラ インテリキー

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 リーフ X フルセグTV・Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 リーフ X ナビ TV 全周囲カメラ Bluetooth接続

    本体価格
    149万円

  • 日産 リーフ G 40kwh・ナビ・プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 ワンオーナ プロパイロット LEDライト ナビ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 リーフ G エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    224万円

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    本体価格
    4700万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Fリフター スペシャルカラー OP1188

    本体価格
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    本体価格
    5070万円

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    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Blu Corsa/Blu Sterling

    本体価格
    5750万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Bianco Onda Marina/Pelle Bianca

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  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 新車保証継承 ヒストリカルカラー

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    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
285
137.8万円
関西
155
167.8万円
東海
116
174.9万円
北海道
16
125.9万円
九州
141
155万円
東北
58
130.6万円
北陸・甲信越
59
114.7万円
中国
37
148.2万円
四国
19
139.3万円
地域別台数
関東
8
5428.8万円
関西
8
5242.9万円
東海
3
5003.3万円
北海道
0
---
九州
3
5646.3万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
2
5940万円
四国
0
---

リーフの中古車を探す

296GTSの中古車を探す

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リーフと296GTSのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フェラーリ  296GTS
315万円583.4万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
--- 排気量(cc) 2992
150~218 最高出力(馬力) 633
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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