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296GTSとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTS   ロールスロイス  スペクター
VS
3180万円5800万円
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中古車相場 4480万円6580万円
スペクターの相場表を見る
95 中古車掲載台数 17
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4500万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ・右ハンドル・走行75km・OP960・カーボンスポイラー・カーボンディフューザー・カーボンレーシングシート・LEDカーボンステアリング・カーボンセンタートンネル・フロントサスペンションリフター

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT カーボンインテリア フロントリフト

    本体価格
    4770万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4200万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター アディショナルカラー(Bianco Cervino) AppleCarplay カーボン製Fスポイラー/ディフューザー/アンダードアカバー

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT アセットフィオラノパッケージ/マットブラックエキゾースト/カーボンLEDステアリング/ADASフルパッケージ/パーキングリアカメラ/ホイールアーチプロテクション/フィオラノストライプ/オプションボディーカラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT BiancoItalia/Nero

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT カーボンファイバーレーシングシート レーシング・ストライプ(特注カラー) 20 inch ダイヤモンドカット・鍛造ホイール ツートンボディペインティング  LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 

    本体価格
    4500万円

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    6580万円

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    本体価格
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  • ロールスロイス スペクター ベースグレード スターライトドア/ビスポークインテリア

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    4480万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 認定中古車

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    4580万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    4900万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード イルミネーションファイシア シューティングスターヘットライナー シートパイピング ヘットレスト刺繍 カナデルドア ビスポークオーディオ インパネステッチ

    本体価格
    4680万円

関東
47
4379.1万円
関西
20
4005.9万円
東海
15
3988.2万円
北海道
2
4875万円
九州
5
4681万円
東北
2
4467.2万円
北陸・甲信越
3
4386.7万円
中国
1
4770万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
4774万円
関西
3
5176.6万円
東海
4
5677.5万円
北海道
0
---
九州
4
4780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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296GTSとスペクターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   ロールスロイス  スペクター
4313万円 新車時価格 4800万円
オープン ボディタイプ クーペ
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
2992 排気量(cc) ---
633 最高出力(馬力) 584
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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