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クロスビーと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーと296GTSの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  296GTS
VS
73.9万円309.8万円
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中古車相場 5020万円6200万円
296GTSの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 22
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    183.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    246万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    203万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー車ディスプレイオーディオLED

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 

    本体価格
    190万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外オーディオ 純正前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    217.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    128万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ツートーンカラー ナビ付

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    5850万円

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    本体価格
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    5250万円

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    本体価格
    5590万円

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター Carplay カーボン製シート

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 

    本体価格
    6200万円

関東
282
175.6万円
関西
93
171万円
東海
148
176.6万円
北海道
106
182.8万円
九州
123
170.3万円
東北
119
188.7万円
北陸・甲信越
97
177.5万円
中国
54
173万円
四国
38
170.6万円
地域別台数
関東
9
5478.8万円
関西
4
5551.3万円
東海
4
5192.5万円
北海道
0
---
九州
1
5850万円
東北
2
5510万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
1
5700万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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クロスビーと296GTSのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  296GTS
176.6万円237.4万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
996 排気量(cc) 2992
99 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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