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ワゴンRスマイルと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルと296GTSの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   フェラーリ  296GTS
VS
67.4万円236万円
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中古車相場 5080万円6200万円
296GTSの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 22
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 衝突安全 キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 当社社用車アップ/フォグランプ

    本体価格
    147万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 登録済未使用車

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 届出済未使用車 パワースライドドア

    本体価格
    170.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 4WD セーフティサポート搭載SDナビバックカメラ

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 全方位モニター付メモリーナビ

    本体価格
    138万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S  レーダーブレーキサポート SDナ HYBRID S  レーダーブレーキサポート SDナ

    本体価格
    136万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 衝突安全装置/シートヒーター運転席

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正ナビ フルセグ Bluetooth CD DVD

    本体価格
    123万円

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    5850万円

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT D車 1オーナー ADASフルパッケージ

    本体価格
    5590万円

関東
342
143.2万円
関西
205
150.3万円
東海
221
147.2万円
北海道
101
163.9万円
九州
254
154.9万円
東北
147
161.8万円
北陸・甲信越
106
153.7万円
中国
88
152.4万円
四国
60
146.8万円
地域別台数
関東
8
5537.5万円
関西
5
5442万円
東海
5
5188万円
北海道
0
---
九州
1
5850万円
東北
1
5590万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
1
5700万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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ワゴンRスマイルと296GTSのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   フェラーリ  296GTS
129.7万円193.5万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
657 排気量(cc) 2992
49 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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