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アルファードと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと296GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  296GTS
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 3490万円6580万円
296GTSの相場表を見る
7213 中古車掲載台数 82
  • トヨタ アルファード 2.4 240S 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z サンルーフ フルセグナビ 電動リヤゲート

    本体価格
    655万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 後期型 禁煙車 サンルーフ 後席モニター TRDフルエアロ 3眼LEDヘッドライト 純正9型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ シートヒーター シートエアコン 黒革シート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    367.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 

    本体価格
    665万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 禁煙車/サンルーフ/社外20インチアルミ&ダウンサス/両側自動ドア/純正HDDナビ/後席モニター/バックカメラ/クリアランスソナー/ビルトインETC/Bluetooth接続/フルセグTV/

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正10型ディスプレイオーディオナビ フリップダウンモニター サンルーフ レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト リアオートエアコン

    本体価格
    345.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期型 IDEALエアサス WORK20インチAW MODELLISTAエアロ SIXTHSENSE4本出しマフラー 純正ツインモニター ツインムーンルーフ 黒合皮エグゼクティブシート 両側パワースライドドア パワーバックドア

    本体価格
    379万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 20AW アルパイン10インチナビ リアモニタ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII アルパインSDナビ フリップDモニター

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック (36)純正10型ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドドア 電動リアゲート AC100V電源 USB接続 クルコン ハーフレザーシート ビルトインETC TVキャンセラー 純正AW

    本体価格
    188.2万円

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Grigio Medio/Nero

    本体価格
    4790万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT OP1312

    本体価格
    5380万円

関東
2215
373.6万円
関西
1115
419.1万円
東海
1098
444.7万円
北海道
448
367.6万円
九州
743
416.3万円
東北
493
391.9万円
北陸・甲信越
469
379.2万円
中国
416
409.8万円
四国
216
398.4万円
地域別台数
関東
39
4459.1万円
関西
16
4174.7万円
東海
14
4466.4万円
北海道
2
4875万円
九州
3
4681万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
4
4837.5万円
中国
3
5675万円
四国
0
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アルファードの中古車を探す

296GTSの中古車を探す

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アルファードと296GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  296GTS
510万円1480万円 新車時価格 4313万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
2487~2493 排気量(cc) 2992
177~190 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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