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クラウンアスリートと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   フェラーリ  296GTS
VS
19.8万円397.8万円
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中古車相場 4700万円6580万円
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1519 中古車掲載台数 32
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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
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    5800万円

関東
443
172.4万円
関西
313
189.2万円
東海
245
168.1万円
北海道
104
156.1万円
九州
161
172.7万円
東北
58
185万円
北陸・甲信越
68
164.7万円
中国
77
186.4万円
四国
50
172.2万円
地域別台数
関東
11
5364万円
関西
9
5210万円
東海
5
5072.6万円
北海道
0
---
九州
3
5648.8万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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クラウンアスリートと296GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フェラーリ  296GTS
357万円618.3万円 新車時価格 4313万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1998~3456 排気量(cc) 2992
178~315 最高出力(馬力) 633
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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