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S90と296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S90   フェラーリ  296GTS
VS
68万円989万円
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中古車相場 4700万円6580万円
296GTSの相場表を見る
53 中古車掲載台数 27
  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Google搭載・PHEV・エアサス・純正ドラレコ

    本体価格
    563万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD 限定500台 パノラマルーフ Bowers&Wilkins

    本体価格
    279万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 黒革シート グーグルナビ ドラレコ Sルーフ

    本体価格
    598万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    660万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 24年モデル 登録済未使用車 B&W

    本体価格
    989万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフB&Wエアサス 登録済未使用

    本体価格
    766万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    788万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 電動ガラスサンルーフ

    本体価格
    639.9万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD エアサス サンルーフ 元試乗車

    本体価格
    598万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ レザーシート 電動シート

    本体価格
    328万円

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    6580万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Imora/Charcoal

    本体価格
    5910万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT マットネロデイトナ

    本体価格
    5850万円

関東
31
549.3万円
関西
7
571.8万円
東海
8
632.2万円
北海道
0
---
九州
2
394.8万円
東北
1
628万円
北陸・甲信越
2
545万円
中国
0
---
四国
2
363万円
地域別台数
関東
8
5428.8万円
関西
8
5242.9万円
東海
3
5003.3万円
北海道
0
---
九州
3
5646.3万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
2
5940万円
四国
0
---

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S90と296GTSのカタログ情報を比較する

ボルボ  S90   フェラーリ  296GTS
644万円1089万円 新車時価格 4313万円
セダン ボディタイプ オープン
4965×1880×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1968 排気量(cc) 2992
254~320 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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