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アルテオンと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  アルテオン   フェラーリ  296GTS
VS
189.9万円568万円
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中古車相場 5698万円6180万円
296GTSの相場表を見る
108 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD LED・Dynaudio・HUD・ACC・プリクラッシュ

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 360°カメラ HUD ACC 黒革 FRシ-トH 20inAW

    本体価格
    241.7万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD パノラマSR 黒革 ナビTV 全周囲M 記録簿

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD レザーシート SR ACC BSM 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    294.3万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ

    本体価格
    475万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 禁煙 黒革 360度カメラ DCC LEDライト ナビ

    本体価格
    271.7万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD DCC ACC レザーシート シートヒーター

    本体価格
    252.6万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ラグジュアリーPKG SR DYNAUDIOサラウンド

    本体価格
    256.3万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 純正ナビ レザーシートディスプレイ

    本体価格
    264.1万円

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT フロントリフトアップ アップルカープレイ

    本体価格
    5698万円

関東
24
359.9万円
関西
21
333.1万円
東海
9
372万円
北海道
10
353万円
九州
15
359.2万円
東北
6
390.9万円
北陸・甲信越
12
364.6万円
中国
7
398.2万円
四国
4
325.8万円
地域別台数
関東
3
5830万円
関西
4
5813.3万円
東海
1
6180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
5980万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルテオンと296GTSのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   フェラーリ  296GTS
549万円710万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4865×1875×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1984 排気量(cc) 2992
272~280 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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