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ハイエースとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   フェラーリ  プロサングエ
VS
42.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 7780万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
1357 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 電動スライド セ-フティセンス 1オ-ナ-

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン AT AAC オートスライド

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 当店オリジナルカスタムパッケージ ナビ・後席モニター・フロア引込・シートカバー・インテリアパネル・ステアリング・コーナーミラーレス・ローダウン・ナスカー/ホイール/Fエアロ

    本体価格
    514万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    393.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン スーパーロング ハイルーフ 走行4.7万km 修復歴無 パールII ワイドスーパーロングハイルーフ フルサイズ 10人乗り ナビ バックカメラ 後席モニター Wエアコン Rヒーター パワースライドドア オートステップ アルミホイール

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイエース フレックス製ヴァリアス 4WD ワンオーナー シンク 給排水タンク フリップダウンモニター リアスピーカー アルパインナビ 全方位カメラ ETC セーフティーセンス 寒冷地仕様 スマートキー 社外AW 強化ショック 禁煙車 8ナンバー

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アルパインビッグX&ナビ連動型前後ドラレコ/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/アラウンドビューモニター/ワンオーナー/電動スライドドア/革シートカバー/ワイヤレス充電qi/コンセント100V/ガッツミラー同色

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装社外ツインモニターバンパーガード

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD 社外ナビ 後席用モニター バックカメラ フルセグTV 左パワースライドドア HID ETC

    本体価格
    348万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    8880万円

関東
481
384.2万円
関西
199
438万円
東海
153
404.9万円
北海道
102
411.9万円
九州
164
390.9万円
東北
96
409万円
北陸・甲信越
60
390.9万円
中国
50
398.4万円
四国
52
261.7万円
地域別台数
関東
9
8191.8万円
関西
2
8265万円
東海
2
8350万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
2
7900万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハイエースとプロサングエのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フェラーリ  プロサングエ
226.8万円544.2万円 新車時価格 4760万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
2693 排気量(cc) 6496
151~160 最高出力(馬力) 725
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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