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X1とクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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X1とクーペフィアットの中古車情報を比較する

BMW  X1   フィアット  クーペフィアット
VS
34.9万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
771 中古車掲載台数 10
  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    538万円

  • BMW X1 sドライブ 18i カロッツェリアナビ 黒革 ETC フォグ

    本体価格
    41.6万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 純正ナビ ターボ スマートキー 修復歴無

    本体価格
    83万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ TV ETC

    本体価格
    295万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD ハーフレザー パドルシフト ヘットUDP

    本体価格
    508.8万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD 

    本体価格
    90万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純ナビ Bカメ インテリジェントセーフティ

    本体価格
    301.4万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT サンルーフ セーフティ BMW認定中古車

    本体価格
    299万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 18AW 前車追従システム 全周囲カメラ

    本体価格
    558万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ヘッドアップDP AppleCarPlay 18インチAW

    本体価格
    588万円

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    309.5万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    応談

関東
295
256.7万円
関西
138
291.3万円
東海
99
247.9万円
北海道
65
224.7万円
九州
59
229.4万円
東北
26
248.8万円
北陸・甲信越
45
271万円
中国
26
369.5万円
四国
18
298.6万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

X1の中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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X1とクーペフィアットのカタログ情報を比較する

BMW  X1   フィアット  クーペフィアット
540万円786万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1498~1998 排気量(cc) 1995~1996
150~317 最高出力(馬力) 195~220
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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