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デミオとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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デミオとクーペフィアットの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   フィアット  クーペフィアット
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 10
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 半革/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/ETC/衝突軽減

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ キーレス・新品タイヤ&新品アルミ

    本体価格
    52万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ 全方位M ETC LEDライト スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックカメラ クルコン ルーフスポイラー

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル フレンド&ユースフルPKG 純正フルエアロ

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ リモコンスターター

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 5速マニュアル/車検整備/ルーフスポイラー

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 全周囲カメラ 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    101万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速マニュアル オートエクゼマフラー付き

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキSDナビバックカメラ

    本体価格
    106万円

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関東
352
68.9万円
関西
166
72.2万円
東海
215
72.7万円
北海道
69
72.6万円
九州
158
68.2万円
東北
131
77万円
北陸・甲信越
128
75.7万円
中国
128
80.7万円
四国
53
73.7万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フィアット  クーペフィアット
135万円227.9万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1298~1498 排気量(cc) 1995~1996
92~116 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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