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エクリプスクロスとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとクーペフィアットの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フィアット  クーペフィアット
VS
142.1万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
468 中古車掲載台数 11
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 1オーナー SDナビ バックカメラ 車検整備付

    本体価格
    215.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 11インチフローティングナビ・S-AWC

    本体価格
    282.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ 横滑り防止装置

    本体価格
    227万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD スマホ連携オーディオ アラウンドモニター

    本体価格
    259.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 M 4WD ナビ/CD/バックモニター付

    本体価格
    199.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    295万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 純正ナビ クルコン 衝突軽減 車線逸脱支援

    本体価格
    312.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ AW ETC

    本体価格
    329万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD ナビTVフルセグ 誤発進抑制装置 ETC

    本体価格
    264万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 M 4WD 社外メモリナビ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.9万円

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    110万円

関東
109
258.2万円
関西
64
287.1万円
東海
88
275.4万円
北海道
26
265.2万円
九州
42
255.3万円
東北
46
268.5万円
北陸・甲信越
40
249.4万円
中国
35
264万円
四国
18
251.4万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
250.2万円
中国
0
---
四国
0
---

エクリプスクロスの中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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エクリプスクロスとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フィアット  クーペフィアット
253.1万円465.1万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1498~2359 排気量(cc) 1995~1996
128~150 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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