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エクリプスクロスとストリートを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   ホンダ  ストリート
VS
169.7万円439.9万円
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中古車相場 20万円101.8万円
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562 中古車掲載台数 20
  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型ナビ ETC2.0 社外16アルミ

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 禁煙車 アルパイン11型ナビ Bluetooth

    本体価格
    239.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    229.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 禁煙 2WD 誤発進抑制 後側方検知

    本体価格
    212万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 電気温水式ヒーター ラリーアートPKG

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ワンオーナー 禁煙車 後側方車両検知警報

    本体価格
    238万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 

    本体価格
    245万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 消耗品交換付 クルコン  衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    258.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 禁煙 ターボ 衝突被害軽減 誤発進抑制

    本体価格
    198.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ナビTV バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    250万円

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  • ホンダ ストリート 660 エアコン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ 禁煙車 最終後期型

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

関東
127
248.9万円
関西
66
288.6万円
東海
106
265.9万円
北海道
40
266.5万円
九州
48
250.6万円
東北
51
255.6万円
北陸・甲信越
59
246.5万円
中国
36
261万円
四国
29
251.4万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
1
20万円
北海道
1
45万円
九州
3
47.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
72.9万円
四国
3
60万円

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エクリプスクロスとストリートのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ホンダ  ストリート
253.1万円465.1万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1498~2359 排気量(cc) 656
128~150 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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