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ミニクラブマンとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとクーペフィアットの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   フィアット  クーペフィアット
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
923 中古車掲載台数 10
  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD プレミアム+PKG/JCWトリム/ハーマン

    本体価格
    465.7万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 1オーナー HUD ACC 19AW LED 禁煙車

    本体価格
    458万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ルーフラッピング クルコン Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ナビBT WORK17アルミ ETC クルコン LED

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 後期 禁煙車 地デジナビ HID ETC 16AW AUX

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ペッパーパッケージ バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビ ドラレコ ETC 社外アルミホイール

    本体価格
    35万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D モルトブラウンレザー

    本体価格
    189万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 黒革シート HID シートヒーター

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ペッパーPKG 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    110万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    238万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 

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    148万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト一式交換済みフルノーマル

    本体価格
    309.5万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 初期型フルオリジナルモデル タイベル交換

    本体価格
    165万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    応談

  • フィアット クーペフィアット リミテッドED 限定車 記録簿 Tベルト交換 クラッチOH済

    本体価格
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  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス タイミングベルト・ウォーターポンプ新品

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 全塗装済み

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    137万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20Vターボプラス

    本体価格
    188万円

関東
339
196.6万円
関西
173
204.4万円
東海
159
219.6万円
北海道
24
196.6万円
九州
80
193.7万円
東北
42
160万円
北陸・甲信越
40
192.9万円
中国
52
201.2万円
四国
14
213.7万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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ミニクラブマンとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   フィアット  クーペフィアット
290万円615万円 新車時価格 330万円389万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1498~1998 排気量(cc) 1995~1996
102~306 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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