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エスティマとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとクーペフィアットの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フィアット  クーペフィアット
VS
15.8万円318万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 10
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 社外ナビ/Bluetooth/後部座席モニター

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正9型ナビ 衝突軽減 パワーシート ETC

    本体価格
    175.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビTV BT Bカメラ ETC 7人乗り

    本体価格
    39万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 両側PWスライドドア ETC  本州仕入

    本体価格
    123万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション /1年保証付/ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション HDDナビTVバックカメラ両側自動ドアETC

    本体価格
    99.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション TEIN車高調WORK20incナビTVBモニ後席モニタ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 無償1年保証/フリップダウン/9インチナビ

    本体価格
    143.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 本革シート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 車高調 社外AW 車検令和7年5月

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    309.5万円

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    110万円

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    137万円

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    210万円

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    本体価格
    応談

関東
376
94.4万円
関西
144
89.4万円
東海
133
105.8万円
北海道
100
97.5万円
九州
125
87万円
東北
102
117.2万円
北陸・甲信越
82
104.6万円
中国
34
101.2万円
四国
31
87.4万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フィアット  クーペフィアット
266.7万円429万円 新車時価格 330万円389万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
2362~3456 排気量(cc) 1995~1996
170~280 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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