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バルケッタとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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バルケッタとF8スパイダーの中古車情報を比較する

フィアット  バルケッタ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
49万円228万円
バルケッタの相場表を見る
中古車相場 3888万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
10 中古車掲載台数 58
  • フィアット バルケッタ 1.7 ワンオーナー後期モデル

    本体価格
    170万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 ブラックレザー 後期モデル スポテクAW

    本体価格
    172万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 ハードトップ付 左ハンドル 5速MT レザーシート ニューバルケッタ ETC

    本体価格
    49万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 幌新品張替

    本体価格
    158万円

  • フィアット バルケッタ リミテッドエディション 110台限定車

    本体価格
    197万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 純正5速 レザーシート 左H 幌張替済み

    本体価格
    59万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 スパルコ16インチアルミホイール 左ハンドル 5速MT オレンジ 外装仕上済 タイベル交換履歴有 メンテナンス記録有

    本体価格
    応談

  • フィアット バルケッタ 1.7 走行16000km 左ハンドル 5MT 15インチAW カロッツェリアオーディオ Bluetooth

    本体価格
    228万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 

    本体価格
    109万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    4650万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    5080万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4380万円

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    5930万円

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    本体価格
    4025万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT HYPERFORGED EMR20/21アルミホイール・VOLTAGEフルエキゾーストマフラー・NOVITECスポーツスプリング・フロント廻り/フロントガラス/ロッカーパネル/ルーフ(グロスブラック)/プロテクションフィルム施工

    本体価格
    応談

関東
5
95万円
関西
3
200万円
東海
2
183.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
17
4309万円
関西
16
4724.2万円
東海
11
4599.8万円
北海道
4
5112万円
九州
4
4372.3万円
東北
3
4264万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4345.3万円
四国
1
4190万円

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バルケッタとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

フィアット  バルケッタ   フェラーリ  F8スパイダー
293万円296万円 新車時価格 3657万円
オープン ボディタイプ オープン
3920×1640×1265  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1746 排気量(cc) 3902
130 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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