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パンダとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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パンダとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   アウディ  S3スポーツバック
VS
19万円349万円
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中古車相場 115万円705.3万円
S3スポーツバックの相場表を見る
197 中古車掲載台数 50
  • フィアット パンダ イージー ターボ キーレスキー 純正AW ETC

    本体価格
    42.8万円

  • フィアット パンダ オートマチック セレクタ メタルルーフ パウダークラッチOH済 キーレス 純正AW Tベルト交換済 純正風シートカバー

    本体価格
    89.9万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    85万円

  • フィアット パンダ イージー 認定中古車保証 フロントフォグランプ FM+AMチューナー付USBオーディオプレーヤー 専用シート ETC 右ハンドルオートマ パワーウインドウ

    本体価格
    79.9万円

  • フィアット パンダ イージー ドライブレコーダー ナビ キーレス CD

    本体価格
    40万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    52万円

  • フィアット パンダ コンフォート 90台限定車 純正オーディオ ドライブレコーダー ETC 純正14インチアルミホイール フロント&リアフォグランプ Bluetooth接続対応&USB接続ポート シートヒーター オートエアコン バックソナー 1年保証

    本体価格
    136.7万円

  • フィアット パンダ イージー ナビ  TV  ETC  ドライブレコーダー  衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    46万円

  • フィアット パンダ イージー 右H 5AT ベージュ

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ イージー カロッツェリアナビ バックカメラ付ルームミラー シティブレーキコントロール 純正ルーフキャリア ETC 純正オーディオ アバルトデザイン15インチAW LEDヘッドライトバルブ アイドリングストップ スペアキー

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    408万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    329万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    698万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 黒革 パナソニック製2DINナビ フルセグTV DVD再生 バックカメラ BOSEサウンド ビルシュタイン製ダンパー アドバンレーシング18AW ミルテック製マフラー PIVOT追加メーター カーボンシート貼付

    本体価格
    118万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD デザインセレクションエクスプレスレッド アシスタンスPKG マトリクスLEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アシスタンスP レザー Bang&Olufsen

    本体価格
    297.9万円

関東
65
107.2万円
関西
37
120.9万円
東海
35
145.8万円
北海道
5
95.7万円
九州
23
92.6万円
東北
11
66.9万円
北陸・甲信越
9
85.2万円
中国
8
70.5万円
四国
4
78.2万円
地域別台数
関東
25
333.7万円
関西
7
331.5万円
東海
7
405.8万円
北海道
4
219.9万円
九州
2
283万円
東北
2
603万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
1
318万円
四国
0
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パンダの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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パンダとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   アウディ  S3スポーツバック
199.8万円316万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
875 排気量(cc) 1984
85 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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